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美媒:中国第三艘航母或将仿照美军企业号

2019-01-29 13:50| 发布者: admin| 查看: | 来自: 未知

  提起诺斯罗普·格鲁曼,大家通常会想到的几个关键词是F-14战斗机、B-2轰炸机和尼米兹级航母等。尽管诺·格在2014全球军工排行第5,位列雷锡恩公司之后,但其涵盖的产品范围和规模甚至要在BAE公司之上, 其同时也是美国防部的五大供应商之一 。

  不知是否出于低调的考虑,网上关于诺格总部的高清图寥寥无几,这张局部图也是截自官网,其总部位于美国弗吉尼亚州西福尔斯彻奇(West Falls Church)市,小图为大楼整体照。

  图为位于加利福尼亚州 One Space Park,Redondo Beach的诺格航空航天系统分部园区,该分部主要负责军用飞机,载人宇宙飞船、高能激光武器的研发工作。

  诺格位于俄亥俄州代顿市Beavercreek的军方联络处,紧邻美空军莱特帕特森基地(小图黑框处),由此可见诺格与美军方关系相当密切。

  图为诺格位于科罗拉多州斯普林斯的机场产业园区大楼,于2008年投入运营,占地面积1.2万平米,有约400名员工在这里工作。

  在讲述诺·格的故事前,我们先来分别了解下诺斯罗普和格鲁曼这两家传奇公司的历史,实际上两家公司的合并之路似乎在冥冥之中就已经确定了,比如两家公司的创始人都是生于同一年(1895年),卒年也只相差1年。

  杰克·诺斯罗普(Jack Northrop),1895-1981,生于新泽西州纽瓦克,最初他只是一名为洛克希德航空制造公司工作的绘图师,后来于1932年在加州正式建立了诺斯罗普公司。他是飞翼布局飞机的“忠实信徒”,他设计的大部分飞机(除著名的P-61黑寡妇外)几乎都采用飞翼布局,例如YB-35,甚至在他去世后,划时代的B-2隐身轰炸机也采用的是标志性的飞翼布局。

  图为诺斯罗普的两大杰作,P-61战斗机与XB-35飞翼轰炸机的编队飞行照。P-61是美军历史上第一种投入实战的专用夜间战机,XB-35则是为美军研制的第一种大型飞翼轰炸机,尽管未能大规模量产,但为后来B-2轰炸机的问世奠定了基础。

  尽管参战时间较晚,但P-61仍取得了可观的战果。值得一提的是,P-61在欧洲战场的首个战果是拦截德军V-1巡航导弹。在太平洋战场,P-61曾创造过“仅凭单机成功解救500名盟军战俘”的传奇记录。

  里洛伊·格鲁曼(Leroy Grumman),1895-1982, 生于纽约州亨廷顿,是著名的航空工程师、试飞员以及企业家。在一战结束时,他曾加入过美海军预备役部队,这为他后来与海军合作奠定了良好基础。他于1929年创立了格鲁曼航空工程公司(右图为1944年9月,他曾被选为《时代周刊》的封面人物)。

  1930年1月,格鲁曼公司就接到了来自海军的首批订单,为8艘战列舰的水上侦察机制造浮筒,订单虽小,但为公司开了个好头。二战的爆发为格鲁曼和他的“猫科动物”系列战机传奇拉开了序幕。“野猫”和“地狱猫”在二战中为美海军航空兵创造了卓越的战绩,为战后格鲁曼“统治”美海军舰载机奠定了基础。

  “格鲁曼”在战后很长的一段时间内都是美海军主力舰载机的代名词,例如著名的A-6入侵者 攻击机、E-2鹰眼 预警机和F-14 雄猫 战斗机。这一局面直到F-14于2006年9月退役后,才将宝座让与波音的F/A-18系列战机,但舰载预警机的宝座仍由E-2系列“掌控”。

  诺格现下辖有四大部门,其中航空航天系统和电子系统两大分部所占比重较大,除四大部门外,诺格旗下影响力最强的要属亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII),其是诺格于2011年3月15日宣布批准其造船业务剥离后成立的全资子公司。下面我们将重点介绍HII旗下的纽波特纽斯船厂。

  纽波特纽斯造船厂由企业家柯林斯·亨廷顿出资,创立于1886年,其紧挨纽波特纽斯市(弗吉尼亚州汉普顿锚地区的独立市),是美国内最大的造船厂,同时其不仅是美国唯一的核航母建造厂,也是美国两大核潜艇制造厂之一。图为纽波特纽斯船厂的宣传图(图中口号:在纽厂而建,为美国而造)。

  此外该厂还是美国海军三代“企业”号航母(分部是二战名舰CV-6、世界第一艘核航母CVN-65以及福特级三号舰CVN-80)以及10艘尼米兹级核航母的摇篮。创立至今,纽波特纽斯船厂已建造各类舰艇800多艘,其中包括9级32艘航母,美海军历史上的绝大多数航母都是在这里建造的,因此纽厂是名副其实的美军“航母摇篮” 。

  纽波特纽斯船厂位于詹姆斯河口处,船厂占地总面积约540英亩(5.4平方千米),有约2.2万名员工在这里工作。船厂相关设施包括5个大型舾装码头,一座浮动船坞,3座干船坞。图为纽波特纽斯船厂航拍图,中间的船坞还能看到长滩号核巡洋舰,摄于1994年。

  其中最大的12号船坞长661.6米,宽76.2米,专门负责建造核航母,最新的福特号航母就是在这里建造的。

  纽波特纽斯船厂内用于建造航母的巨型龙门吊位于12号船坞,这是西半球最大的船坞,龙门吊绰号“蓝色巨人”(Big Blue),其最大起吊高度为71米, 最大起吊能力达1050吨,可吊装重达945吨的航母超级分段(小图为吊装福特号航母的舰岛)。

  图为纽波特纽斯船厂于1896年开工建造的第一艘战列舰奇尔沙治号 (BB-5),后于1898年下水,1900年服役。

  图为由纽波特纽斯船厂建造的纽波特纽斯号重巡洋舰(CA-148),是德梅因级的最后一艘,也是美海军最后一艘退役的传统重巡(于1949年1月服役,1975年退役)小图世界上最后退役的3艘美军重巡洋舰(左起:纽波特纽斯号,德梅因号,萨勒姆号)并排停靠在费城海军船厂的图片。

  本图摄于1937年6月的纽波特纽斯船厂。图中的约克城号航母于3个月后交付美国海军,后来在1942年的中途岛海战中发挥了重要作用。

  下面我们来细数下诞生于纽厂的三代企业号航母。首先是作为二战功勋舰的“七代目”企业号(此前有6艘同名战舰先后在美海军服役) 在其光辉的一生中,CV-6共航行442475公里,击沉敌舰71艘,击伤192艘,击落敌机911架,在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比。

  “八代目”企业号的名声丝毫不亚于它的前辈。CVN-65是美海军,同时也是人类历史上第一艘核航母。该舰在美海军服役51年,是海军在役最长的航母,曾参与过多场重大军事行动,例如古巴导弹危机,曾七次派往参与越战,波黑维和,阿富汗反恐战争,伊拉克战争等,续写了 企业 的传奇之名,小图为第1特遣舰队(历史上第一支全核动力编队)照片。

  “九代目”企业号,CVN-80是福特级的3号舰,目前虽还未开工建造,但美海军已提前为其预留了舷号。其配备有4台电磁弹射器,在搭载了F-35C隐身战机和无人战机后,CVN-80在服役后将成为史上战力最强的企业号。小图为CVN-80服役设想图。

  作为美海军现役核心主力舰,尼米兹级核航母自服役以来,一直征战在最前线。近年来,每当世界上的某个热点地区发生冲突,美国总统问起“我们最近的航母编队在哪里”时,几乎都是尼米兹级最先做出反应。首舰尼米兹号或于2016年被福特号所替换。

  接下来我们将选取诺格的几件代表性的武器装备为您解读,首先是具有划时代意义的B-2隐身轰炸机。可以说,B-2是诺斯罗普长久以来的飞翼战机梦想的结晶。

  E-8联合星也是美空军的几大 战力倍增器 之一,其早在原型机阶段就已投入海湾战争使用,至今仍是美空军的主力机型之一。

  T-38教练机可算是美空军的几大“功勋机型”之一了,自服役至今已度过了53年的岁月。对于美军飞行员来说,不论是飞战斗机,还是飞轰炸机,之前必过的一关一定是驾驶T-38。夸张些来说,美空军多年来能保持如此高的战力,T-38功不可没。

  要问海军预警机哪家强?答案恐怕只有一个,美军的E-2鹰眼系列舰载预警机,从越战至今,E-2系列一直是美海军的主力舰载机,其参战历史要长于著名的E-3预警机。最新的E-2D服役后,诺格将继续稳拿海军预警机的宝座。

  论服役时间、地位和E-2系列有一拼的舰载电子支援机型肯定是EA-6系列电子干扰机,尤以EA-6B为代表。EA-6B也是从越战开始征战至今,是美海军的几大功勋舰载机之一,直到近2年才开始被EA-18G咆哮者所取代。

  说到诺格的代表机型,我们肯定不能漏掉人气最高的F-14“雄猫”,尽管大猫从美海军已退役8年之久,但其在猫党们的眼中,它已经成为了永恒辉煌的代名词,即使再过几十年,它仍将作为诺格的经典杰作被人们所铭记。

  “全球鹰”无人机已经成为了高空长航时无人机的代名词。2013年,美军使用2架全球鹰进行了首次无人机伙伴加油试验,美军称凭借该技术,可将该机近40小时的续航时间延长至160小时以上,使其真正具备“飞遍全球”的能力。

  X-47B是全球第一种能在航母上完成弹射升空和阻拦降落的隐身无人战机,可称得上是诺格自B-2之后的又一种划时代的飞翼布局战机。

  除固定翼无人机战机外,MQ-8(旧称RQ-8)火力侦察兵系列无人直升机也是诺格的代表作。MQ-8B自问世来,已参加过多场实战,其中2011年5月首次部署阿富汗,后来还参加过空袭利比亚行动。图为RQ-8A结构图。

  美国号两栖攻击舰是美海军历史上第4艘以美国命名的战舰,也是美国级的首舰,该级舰作为黄蜂级的后继舰,重点强化了航空制海能力,取消了坞舱,主要依靠F-35B隐身战机和鱼鹰运输机作战。

  圣安东尼奥级船坞登陆舰是美海军新一代船坞登陆舰,其采用了大量新技术,例如隐身舰体设计,封闭式集成桅杆等,使该舰具有较强的隐身性能,此外该级舰也具备较强的车辆人员搭载能力。

  洛杉矶级首艇洛杉矶号也是由纽波特纽斯船厂建造的,首次于1977年前往地中海进行实战部署,在太平洋地区共进行过17次作战部署,参加过4届环太军演。长达33年的服役时间,使该艇成为美海军历史上服役时间最长的潜艇之一。

  除了核航母、潜艇以及隐身轰炸机这种大件装备外,机载高性能雷达也是诺格的王牌产品之一,目前美军的两种四代隐身战机,F-22和F-35使用的APG-77和APG-81雷达均由诺格开发。

  早在20世纪90年代,诺斯罗普还曾与当时的麦道一同合作研发YF-23隐身战机,与当时洛克希德的YF-22竞标ATF(先进战术战斗机)计划,实际YF-23在多项性能指标上均优于YF-22,但因其采用了包括蝶形垂尾在内的多项超前新技术,最终美空军出于实用性考虑,选择了YF-22。或许将来在研发六代机时,诺格会在YF-23的基础上再推出一款新机型也说不定。

  “火鸟”(Firebird)是诺格于2011年9月公开的新一代多用途侦察监视机,该机的最大卖点是采用了“可选择驾驶模式”(OPV)设计,可以在有人/无人驾驶模式之间灵活转换,这对于执行远程侦察或其他特种任务来说,无疑是一大革新。

  除六代隐身战机和电磁轨道炮外,高能激光武器也是未来武器的发展趋势之一,而诺格在相关领域处于领先地位。图中的YAL-1A激光武器试验机上最关键的化学氧碘激光炮(COIL)就是由诺格公司完成的,最大输出功率达兆瓦级,曾成功击毁过2枚飞行中的弹道导弹。

  除空基激光武器(ABL)外,图为诺格与L3-Brashears公司联合研发的MLD(海上激光演示系统)轻型舰载固态激光炮,最大输出功率达105千瓦。在2011年6月的试射中,成功将1.6千米外的靶船烧毁。

  早在ABL和MLD之前,诺格从2000年就已开始试射陆基“战术高能激光系统”(THEL),其最大射程可达20千米。在2000年至2005年的试验中,THEL共成功击落过46个目标。由此可见,诺格在海陆空三栖激光武器领域都已取得较大成功,其在未来的研发潜力仍十分巨大。

  除激光武器外,诺格在航天卫星领域也有很多成果,例如图中的月球陨坑观测和遥感卫星(LCROSS)就是其中之一,该卫星于2009年6月发射,在完成了为期144天的任务后,于当年10月撞击月面,完成了最后的使命。

  詹姆斯·韦伯红外观测太空望远镜也是诺格公司的产品之一,计划将于2018年10月发射,届时将取代哈勃,成为最先进的太空望远镜。虽然在公司规模上,诺格不及洛马和波音,但论技术水平,诺格是可与二者相抗衡的。

  外媒称,2015年年末中国官方才正式确认新航母的存在,但今年3月,中国披露了更多有关它的信息。新航母将使用新的设计方案,但仍将以中国首艘航母辽宁舰为蓝本——辽宁舰的排水量达6.5万吨,长305米,实际上是一艘前苏联航母的改造版。中国还证实新航母将像辽宁舰一样采用滑跃式甲板。中国海军还披露新航母的排水量将“超过5万吨”,并拥有很多新的设计亮点,能使其在更宽的机库甲板上搭载更多战机(主要是歼-15战机)及运载更多燃料和机载武器。新航母将不是核动力航母,从外表上看至少与辽宁舰一般大小,但将加入一些提高战损幸存率和作战效率的设计。除搭载中国制造的歼-15战机外,新航母还将配备若干雷达预警机、反潜机和直升机。中国仍未透露将最终计划建造多少艘航母。显而易见,他们正在拭目以待第二艘航母的设计效果,在做出必要的调整后,再建造2至5艘航母。航母在港口进行升级和维修养护需要花费大量时间,因此至少需要拥有3艘以上航母才能确保有两艘可随时执行任务。

  据美国战略之页网站3月15日报道称,最近披露的新航母信息并不令人意外,因为自2013年以来已有报道称一艘大型航母正在中国大连的港口建造。有关中国建造军舰的最好的消息源之一是互联网。

  一些有意思的官方照片已在网上公布。2014年年中,中国的一些网站上公布了一组在官方活动中展出的航母模型的照片。该仿线,其外形类似于美国的尼米兹级核动力航母。这艘中国航母模型有4个飞机弹射器、3部升降机,而且其他很多迹象表明它是一艘核动力航母,与美国的尼米兹级核动力航母非常相似。

  报道称,据信,它并不是正在大连建造的航母的模型,而是第三艘或第四艘航母方案的模型。中国首艘航母辽宁舰的舷号是16,正在建造中的新航母的舷号很可能是17。所有这一切意味着中国的第三艘航母,即第二艘由中国本土建造的航母,将是核动力航母,而且在设计上很可能更接近于不久前退役的美国“企业”号航母。“企业”号是美国的首艘核动力航母,而且是尼米兹级核动力航母的雏形。

  报道认为,中国人一直热爱学习历史,不仅是本国的历史而且还有其他国家的历史。中国航母设计者对“兰利”号航母(美国的首艘航母)和“企业”号航母的情况了如指掌。中国人还非常清楚在“兰利”号航母诞生之后的20年里,舰载航空技术发生了巨大变革。尽管二战后技术创新有所放缓,但重大技术变革仍持续至20世纪50年代(出现了喷气式飞机、核动力航母和防空导弹)。而在接下来的半个世纪,航母的基本设计未出现重大创新。中国正在建造航母,但目前看来似乎并不是要拥有大量航母来对抗美国,而仅仅是制造少数几艘来威慑邻国。

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